ぶっこみのサス！（組み上げ編）の巻

おまたー (｀･ω･´)ﾉ

組み上げ編です。

分解したら、パーツクリーナー等でキレイに洗浄して、乾かしてくださいネ。

マズは、、、インナーフォークとインナーシャフトを繋げましょう。
ここのパッキンは新品にした方がいいでしょう。オイラは再利用だけど、運が悪けりゃオイルがここから漏れます。

次に、ダストシールやオイルシールを取付ます。シールにキズが付かないようにビニールやサランラップを被せてから取付ます。

順番はダストシール、オイルシール、ワッシャー、スライドメタル、固定メタル、

ここまで組んだら、

インナーフォークとアウターをドッキング、あ、ドッキング🎵

あははははは、懐い（笑）

オイルシールが入りませんので、オイルシールプッシャー？だっけか、、、で叩き込みます。入ったら、シール抜け防止のピンを入れてから、ダストシールを指でアウターに取付ます。

手が汚れて写真が撮れてないです。（笑）

後は、ひっくり返して、オイルを390mlをメスシリンダーで正確に測っていれます。

この時、じわっと入れないと溢れてきますので、気を付けてください。（笑）

オイルはスズキ純正のフォークオイルをチョイスしました。
え？、、、安いからよ（笑）

オイルを入れたら、インナーシャフトを5、6回くらい上下してエア抜きします。
その後は少し放置して、自然にエア抜きします。

後は、インナーシャフトとトップボルトをドッキングするんですが、インナーシャフトは自然と下がってしまいます。
なので、インナーシャフトのトップに糸かタイラップ等を巻き付けて、引き上げられるようにします。

後は、フルパワーでアゴに筒を引っ掛ける

で、本じめ。
アウターとトップを繋げてしめたらおしまいおしまい。（笑）

お疲れ様でした。
(*´∇｀*)ｵﾂｶﾚｻﾏー

しかし、、、

ところがどっこい、ちと待った！（笑）

ヤラカシたー、、、、、！

2本目は、楽勝ピッピ、ハナクソピー🎵
てサクサク進めてたら、、、

たら、、、

オイルシール用のワッシャーを入れずに、オイルシールを叩き込んでしまった。

あわわ ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

慌てて抜いたら、オイルシールだけがアウターに残ってるー、、、

は、外れねー ヾ(⌒(ﾉ-ω-)ﾉ

破壊しないと取れない。

ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ

ああ、ナップスに注文に行ったさ、、、
(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ

しかし、油断したー、、

ヤラカシたー、、、、(*´□`*)

(*｀ω´)ぐぬぬ・・・


みんなは大丈夫よねー、、、、


と、まあ、
お茶目なオッサンの可愛らしい1日やったとさ、、、、、

ああ、そうさ、
、、笑いたければ、、笑うがいいさ、、


(・д・)チッ、、、（笑）



マタネー、

ばいばーいヾ(*´∀｀*)ﾉ